Elastyczne czy sztywne połączenia?
Siłą pociągową naszych projektów są indywidualne potrzeby klientów. Nasze specjalne oprogramowanie do analizy ruchu już w fazie projektowania przeprowadza symulację wszystkich przewidywanych ruchów pojazdu.
Na etapie testów prototypy są sprawdzane na naszych rygorystycznych stanowiskach kontrolnych w warunkach „prawdziwej eksploatacji”. Dzięki temu uzyskujemy idealnie dopasowany produkt końcowy.
Oferujemy szeroki wybór przejść każdego rodzaju do przegubowych i nieprzegubowych pojazdów, które mogą być wyposażone w następujące elementy:
łączniki elastyczne, harmonię pojedynczą, harmonię podwójną, panele wewnętrzne, system podłogowy (płyta pomostowa, platforma łańcuchowa, podłoga obrotowa), kanały powietrzne albo prowadnice przewodów, kompaktowe górne i dolne systemy przegubowe do pociągów miejskich.
Projektowanie i design
Design, izolacja akustyczna, poziom ochrony przeciwpożarowej oraz izolacja termiczna dostosowywane są do szczególnych wymagań klientów, przy czym zawsze skupiamy się na osiągnięciu najniższej ceny, która usatysfakcjonuje kontrahenta.
Analiza ruchu
Zaprojektowaliśmy specjalne oprogramowanie do analizy ruchu, które już w fazie projektowania pozwala nam przeprowadzić analizę i symulację wszystkich przewidywanych ruchów pojazdu. To oprogramowanie wykorzystujemy na naszym specjalnym sześcioosiowym stanowisku kontrolnym, aby potwierdzić wszystkie wyniki analiz wstępnych poprzez testy ruchu i badania długoterminowe, co pozwala nam zagwarantować bezpieczeństwo produktu.
Tramwaje
Tramwajowe przejście międzywagonowe z systemem przegubowym
Kolej aglomeracyjna
Przejścia do pociągów kolei aglomeracyjnej z osobno rozłączalnym łącznikiem wewnętrznym, zapewniającym dostęp do strefy konserwacji oraz przewodów rozruchowych
Metro
Przejścia do pociągów metra z elastycznymi panelami na ścianach bocznych
Pociągi dużych prędkości
Przejścia do pociągów dużych prędkości z szybkim zamknięciem zintegrowanym w ramie (pomiar poziomu hałasu)
Platforma łańcuchowa
Platforma łańcuchowa z opatentowanym otworem serwisowym
Stanowisko do kontroli ruchu
Sześcioosiowe stanowisko kontrolne do badania oddziaływania ruchu na szynach
Bewegungstests
Hochdynamischer Bewegungsteststand (bis 1,5 G), um Bewegungen in Echtzeit simulieren zu können
Całe Ultimate jest dumne z każdego usatysfakcjonowanego klienta.